Comfort mat PREMIUM Шумопоглощающий материал BLOCKSHOT, толщина 7мм, лист 500х700мм

Comfort mat BLOCKSHOT — премиальный многослойный шумопоглощающий материал для автомобиля в листе 500 х 700 мм толщиной 7 мм. Он совмещает звукотеплоизоляционный слой, акустическую мембрану и влагостойкий клеевой слой, поэтому подходит для зон с высокой шумовой нагрузкой: пола, багажника и колесных арок из салона.

Преимущества

Многослойная структура работает не только как мягкий шумопоглотитель, но и как барьерный материал: акустическая мембрана помогает задерживать воздушный шум, а звукопоглощающий слой гасит его внутри структуры.

Лист 500 х 700 мм удобен для раскроя по крупным кузовным зонам без большого количества стыков. Формат подходит для пола салона, багажного отсека и внутренних поверхностей колесных арок.

Влагостойкий монтажный слой AdiT рассчитан на приклеивание к подготовленной металлической поверхности. Материал не требует нагревания при монтаже, что упрощает работу в салоне и багажнике.

Толщина 7 мм и вес листа 1,8 кг делают BLOCKSHOT плотным вторым слоем для участков, где обычного шумопоглотителя недостаточно. Его используют после виброизоляции, когда нужно заметно снизить дорожный и арочный шум.

Технология применения

Поверхность перед монтажом очистить от пыли, старого клея и обезжирить антисиликоном. Лист раскроить по месту, снять защитный слой, уложить материал на металл или на предварительно установленную виброизоляцию и тщательно прикатать роликом без нагревания. На полу, в багажнике и арках материал укладывают как второй слой, стыки прокатывают без складок и воздушных карманов.

Сопутствующие материалы

Виброизоляционный материал Comfort mat D3 или D4, антисиликоновый обезжириватель, полипропиленовые салфетки, прикаточный ролик, монтажный нож, стыковая лента Comfort mat BAND GREEN, нитриловые перчатки, респиратор.

Применение

Материал применяют при шумоизоляции пола салона, багажника и колесных арок со стороны салона. Он подходит для частичной обработки отдельных шумных зон и для комплексной шумоизоляции автомобиля вторым слоем поверх вибродемпфера.