GTA GTP4282 Рихтовочное полотно 350мм, шаг 2мм

GTA GTP4282 — сменное рихтовочное полотно длиной 350 мм с шагом зубьев 2 мм для работы с кузовным рубанком. Полотно применяют при снятии излишков шпатлевки, следов окалины и загрязнений на металлических деталях после грубой рихтовки.

Преимущества

Шаг зубьев 2 мм удобен для аккуратного съёма материала без чрезмерно грубых рисок. Такое полотно помогает контролировать плоскость детали и постепенно выводить поверхность под дальнейшее шлифование.

Длина 350 мм подходит для обработки вытянутых участков кузова, дверей, крыльев и панелей. При работе через рихтовочный рубанок полотно распределяет давление по большей площади и снижает риск локальных провалов.

Две рабочие стороны позволяют использовать полотно дольше при обычной работе в кузовном ремонте. После износа одной стороны мастер может перевернуть полотно и продолжить обработку без замены инструмента.

Формат сменного полотна удобен для сервиса: не нужно менять весь рубанок, достаточно заменить расходную рабочую часть. Это практично при регулярной обработке шпатлевки, старых загрязнений и следов подготовки металла.

Технология применения

Полотно устанавливают в рихтовочный рубанок или держатель подходящего формата 350 мм и работают по сухой поверхности. Материал снимают длинными проходами без сильного нажима, контролируя плоскость детали по следам обработки. После грубого съёма поверхность дорабатывают абразивом на рубанке или шлифовальном блоке, затем очищают от пыли, обезжиривают и переходят к грунтованию либо дальнейшей шпатлевочной доводке.

Сопутствующие материалы

Рихтовочный рубанок 350 мм, шпатлевка универсальная, абразивные круги и полосы, шлифовальный блок, обезжириватель антисиликоновый, пылесборная салфетка, маскировочная плёнка, малярная лента, нитриловые перчатки, респиратор, полировальная паста и финишный полировальный круг.

Применение

Полотно используют в кузовном ремонте легковых и коммерческих автомобилей при выведении поверхности после рихтовки, грубой подрезке шпатлевки и подготовке зоны ремонта перед последующим шлифованием, грунтованием и окраской.