MIPA Эмаль (краска) базовая LADA 385 Изумруд 1л

MIPA LADA 385 Изумруд — базовая эмаль для окраски автомобиля в цветовой код LADA 385. Материал применяется в двухслойной системе: сначала наносится цветная база, затем поверхность перекрывается прозрачным 2K лаком для глянца, защиты и стойкости покрытия.

Преимущества

Цветовой код LADA 385 подходит для ремонта деталей, окрашенных в оттенок Изумруд. Это зелёный металлик, поэтому при локальном ремонте важно делать контрольный напыл и сравнивать оттенок с автомобилем при дневном и искусственном освещении.

Базовая эмаль MIPA рассчитана на двухслойную окраску кузовных деталей, где цвет формируется базой, а стойкость к погоде и глянец даёт прозрачный лак. Такой формат удобен для ремонта крыльев, дверей, бамперов и отдельных элементов кузова.

Материал наносится краскопультом тонкими равномерными слоями. Межслойная выдержка помогает растворителю выйти из плёнки, снижает риск пятен и облегчает последующее лакирование без поднятия базы.

Объём 1 л удобен для малярного участка: его достаточно для ремонта нескольких деталей с учётом метода нанесения, оттенка подложки и количества переходов. Перед работой базу нужно тщательно перемешать и профильтровать.

Технология применения

Поверхность подготовить по системе ремонта: грунт вышлифовать P800-P1000 под базу, обезжирить и удалить пыль липкой салфеткой. Базу разбавлять 2:1 с Mipa BC-Verdünnung, наносить краскопультом с соплом 1.3-1.4 мм в 2-3 тонких слоя. Межслойная выдержка 2-5 минут, ориентировочная укрывистость 7,0-9,0 м²/л, сухая плёнка 15-20 мкм. После матирования базы перекрыть 2K лаком.

Сопутствующие материалы

Разбавитель для базовой эмали, прозрачный 2K лак с отвердителем, акриловый или эпоксидный грунт, антисиликоновый обезжириватель, фильтр-воронка для краски, малярная лента, укрывная плёнка, липкая салфетка, краскопульт, нитриловые перчатки, респиратор.

Применение

Используется для кузовного ремонта автомобилей LADA в цвете 385 Изумруд: окраска новых и восстановленных деталей, локальный ремонт с переходом, обновление наружных элементов после грунтования и шлифовки.