MIPA Запечатыватель ржавчины Rostversiegelung 750мл

MIPA Rostversiegelung 750 мл используют для запечатывания и укрепления коррозионных слоев перед дальнейшим кузовным ремонтом. Состав бесцветный, работает за счет реакции с влагой в ржавчине, останавливает источник окисления и повышает стабильность основания перед нанесением грунта или шпатлевки.

Преимущества

Проникает в пористые и толстые слои ржавчины, поэтому подходит не только для легкого налета, но и для участков с выраженной поверхностной коррозией. Перед нанесением нужно убрать рыхлую ржавчину, масло, жир и грязь, чтобы состав работал по прочному основанию.

После обработки поверхность становится запечатанной и более твердой. Производитель допускает дальнейшее перекрытие материалами Mipa 1K, Mipa 2K primer или кузовной шпатлевкой, что удобно при последовательном ремонте коррозионных зон.

Состав имеет адгезию к железу, стали, алюминию и цинку. Это позволяет применять его на типовых кузовных деталях, оцинкованных участках и металлических ремонтных зонах без подбора отдельного средства для каждого металла.

Материал поставляется в банке 750 мл и рассчитан на профессиональное применение. Бесцветный слой не меняет визуально цвет металла и не мешает дальнейшей подготовке участка под грунтование, шпатлевание или окраску.

Технология применения

Удалить рыхлую ржавчину грубым шлифованием, очистить участок от масла, жира, грязи и подпленочной коррозии. Наносить кистью без разбавления; при нанесении краскопультом добавить 5-10% Mipa 2K-Verdünnung normal V25. Для краскопульта высокого давления использовать сопло 1,2-1,3 мм и давление 2-2,5 бар, для HVLP 1,2-1,3 мм и 2-2,2 бар. Наносить 1-2 прохода, выдержка между слоями 5-8 минут, перекрытие при 20°C через 30-60 минут.

Сопутствующие материалы

Абразив для грубого удаления рыхлой ржавчины, обезжириватель, кисть или краскопульт, Mipa 2K-Verdünnung normal V25 при распылении, 1K или 2K грунт Mipa, кузовная шпатлевка, малярная лента, укрывочная пленка, нитриловые перчатки и респиратор.

Применение

Подходит для локального ремонта кузовных элементов с поверхностной коррозией, подготовки металлических деталей перед грунтованием, обработки участков из железа, стали, алюминия и цинка, а также для зон, которые затем перекрываются грунтом или кузовной шпатлевкой.