JETA PRO Пистолет окрасочный (краскопульт) Light JL827 HVLP

JETA PRO Light JL827 HVLP — пневматический краскопульт полупрофессиональной серии для кузовного ремонта, гаражной покраски и работ формата «домашний мастер». Модель рассчитана на нанесение 1К базовых эмалей, водных красок, 2К лаков, акриловых эмалей, грунтов и жидких шпатлёвок.

Преимущества

HVLP-распыление помогает переносить материал на деталь с меньшим туманообразованием по сравнению с обычными системами. Для малярной зоны это означает более аккуратную работу по элементам кузова, проёмам, бамперам и локальным ремонтам.

Верхний бачок 0,6 л удобен при подготовке небольших и средних объёмов материала. Такого формата хватает для окраски отдельных деталей, грунтования ремонтных зон и нанесения лака без лишнего остатка в ёмкости.

Диапазон сопел 1.3, 1.4, 1.7 и 2.0 мм закрывает основные малярные операции. Мелкие сопла подходят для базы и лака, более крупные используют для грунтов и материалов с повышенной вязкостью.

Хромированный корпус проще очищать после работы с лакокрасочными материалами. Боковая регулировка формы факела помогает быстро подстроить распыление под деталь, кромку или площадь прохода.

Технология применения

Перед работой материал перемешивают, фильтруют через малярный фильтр и подбирают сопло под вязкость: для базы и лака обычно используют 1.3-1.4 мм, для грунтов 1.7-2.0 мм. Рабочее давление для JL827 HVLP указано 2.0-3.0 бар, расход воздуха 250-350 л/мин. После настройки факела делают пробный распыл на тестовой панели, затем наносят материал равномерными перекрывающими проходами с выдержкой межслойной сушки по техкарте ЛКМ.

Сопутствующие материалы

Фильтры для краски, мерные стаканы, мешалки, малярная лента, укрывочная плёнка, обезжириватель, антисиликон, влагомаслоотделитель, регулятор давления, шланг с быстросъёмами, салфетки для обезжиривания, респиратор, нитриловые перчатки.

Применение

Краскопульт используют в кузовном ремонте для нанесения грунтов, базовых эмалей, акриловых эмалей и прозрачных лаков. Подходит для окраски отдельных деталей автомобиля, локального ремонта, подготовки деталей после шпатлевания и финишного лакирования.