Русский Мастер Гребёнка для споттера М16 х 1,5 на 8 крючков, РМ-84271

Русский Мастер РМ-84271 — тяговая гребёнка для споттера с посадочной резьбой М16 х 1,5 и рабочей частью на 8 крючков. Оснастка применяется при кузовном ремонте для вытягивания вмятин, порогов и протяжённых деформированных зон через приваренные шайбы, проволоку или совместимую тяговую оснастку.

Преимущества

Восемь крючков распределяют тяговое усилие по широкой зоне, поэтому гребёнка удобна не только для точечного вытягивания, но и для работы по вытянутым повреждениям на порогах, дверях, арках и ребрах кузовных панелей.

Посадка М16 х 1,5 позволяет использовать гребёнку с подходящими споттерными держателями, обратными молотками и тяговыми приспособлениями, где предусмотрена такая резьба. Перед установкой важно сверить резьбу с инструментом в мастерской.

Оснастка рассчитана на рихтовочные операции после точечной сварки, когда нужно дозированно подтянуть металл без разрезания панели. Такой формат помогает сохранить больше штатного металла и сократить объём последующей шпатлёвки.

Гребёнка хорошо подходит для сервисной работы, где одна насадка должна закрывать частые задачи по порогам, нижним частям дверей и локальным вмятинам. Конструкция на 8 крючков даёт рабочий баланс между шириной захвата и управляемостью тяги.

Технология применения

Зону ремонта очищают до металла кругом P80-P120, обезжиривают и приваривают волнистую проволоку, шайбы или другую совместимую тяговую оснастку споттером. Гребёнку наворачивают на держатель с резьбой М16 х 1,5, цепляют крючками за приваренные элементы и вытягивают металл плавными ударами обратного молотка или дозированной тягой. После правки сварочные точки срезают, поверхность шлифуют P120-P240, контролируют плоскость и готовят участок под грунтование.

Сопутствующие материалы

споттер для кузовного ремонта, обратный молоток с резьбой М16 х 1,5, волнистая проволока или шайбы для вытяжки, зачистной круг P80-P120, обезжириватель, защитные перчатки, очки, грунт по металлу

Применение

Гребёнка применяется в кузовном ремонте автомобилей для вытягивания деформаций на стальных панелях после точечной приварки тяговых элементов. Подходит для работ по порогам, дверям, крыльям, аркам и другим участкам, где требуется контролируемая рихтовка без замены детали.