JETA PRO Шпатлевка с углеволокном CARBON, 1кг

JETA PRO CARBON 5545 — полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка с углеволокном для силового первичного выравнивания кузовных деталей. Материал рассчитан на ремонт глубоких дефектов, проржавевших и ослабленных участков, где обычной наполнительной шпатлевки может быть недостаточно по прочности.

Преимущества

Наполнитель из углеволокна повышает механическую прочность слоя и помогает работать с зонами, которые испытывают вибрации или уже потеряли часть жесткости после коррозии и повреждений.

Шпатлевка применяется для первичного заполнения глубоких повреждений, небольших сквозных отверстий, проржавевших кромок и ослабленных элементов кузова перед последующим выравниванием финишными материалами.

Материал сочетает прочность с эластичностью, поэтому подходит не только для типового кузовного ремонта, но и для восстановления сложных участков, где важно снизить риск растрескивания после отверждения.

Состав хорошо шлифуется после полимеризации и имеет адгезию к металлическим поверхностям, полиэфирным ламинатам, стеклопластику, старым ЛКП и двухкомпонентным акриловым грунтам.

Технология применения

Поверхность перед нанесением нужно обезжирить, отшлифовать и повторно обезжирить. Компонент А смешивается с отвердителем в пропорции 100:2-3 по весу, жизнеспособность смеси при +20°C составляет 5-6 минут. Наносить шпателем при температуре от +10°C до +30°C, рекомендовано около +20°C. Максимальная толщина одного слоя — 2 мм, общая толщина — до 5 мм. Отверждение при +20°C занимает 25-30 минут, при +60°C — 10 минут, ИК-сушка КВ — 10 минут.

Сопутствующие материалы

Антисиликоновый обезжириватель, абразив P80-P120 для первичной подготовки, шпатели для шпатлевки, финишная полиэфирная шпатлевка, акриловый грунт-наполнитель, малярная лента, укрывная пленка, нитриловые перчатки, респиратор.

Применение

Шпатлевка используется в кузовном ремонте автомобилей для восстановления глубоких вмятин, проржавевших зон, небольших сквозных повреждений, ослабленных участков металла и деталей из стеклопластика перед дальнейшим грунтованием и окраской.