U-POL Бесцветный акриловый лак Maximum HS 1л + 0,5л

U-POL Maximum HS — бесцветный двухкомпонентный акриловый лак с высоким сухим остатком для профессиональной окраски автомобиля. Комплект 1 л лака и 0,5 л отвердителя смешивается в пропорции 2:1 и подходит для локального, панельного и полного ремонта кузова. Лак рассчитан на нанесение поверх подготовленной водной или сольвентной базы.

Преимущества

Высокий сухой остаток помогает получить плотную прозрачную плёнку без лишней усадки. Лак хорошо растекается, держит глянец и подходит для ремонтов, где важна ровная финишная поверхность после окраски.

Смесь работает в понятной пропорции 2:1, поэтому её удобно готовить как по объёму, так и по весу. Для 1000 мл готового объёма в техкарте указано 634 г лака MXMCL и 314 г отвердителя MXMH.

Покрытие можно сушить на воздухе или при низкотемпературной сушке. При 20°C полное высыхание с отвердителем MXMH занимает 18 часов — 1 день, при 60°C время сокращается до 10–30 минут.

Лак рассчитан на профессиональное применение с HVLP-краскопультом. Рекомендованное сопло 1.2–1.4 мм, давление распыла 2 бар, два слоя с промежуточной выдержкой 5–10 минут при 20°C.

Технология применения

Перед нанесением старое покрытие шлифуют и обезжиривают, базовую эмаль выдерживают по техкарте выбранной системы. Лак смешивают с отвердителем Maximum в соотношении 2:1, жизнеспособность смеси при 20°C составляет 4–6 часов. Наносят HVLP-краскопультом с соплом 1.2–1.4 мм при давлении распыла 2 бар. Рекомендуется 2 слоя, межслойная выдержка 5–10 минут при 20°C, финальная выдержка перед сушкой 10 минут. После высыхания возможна шлифовка P1000 и полировка.

Сопутствующие материалы

Обезжириватель антисиликоновый, базовая эмаль, мерная тара, фильтр-воронка для краски, малярная лента, укрывная плёнка, салфетки для обезжиривания, краскопульт HVLP, нитриловые перчатки, респиратор, полировальная паста и круг.

Применение

Используется для финишного лакирования кузовных деталей после нанесения базовой эмали. Подходит для локального ремонта, окраски отдельных панелей и полного перекрытия элементов автомобиля в малярной камере или на подготовленном посту.